2017年8月14日，2017中國青海湖高原越野精英賽圓滿落下帷幕。來自全國各地近150名車手在美麗的青海湖高原展開了為期四天的激烈爭奪。本次比賽共設置四個特殊賽段，比賽總里程800公里，全程海拔3000米以上，這是中國汽車越野錦標賽有史以來平均海拔最高的分站。
    在這樣一個高難度、強壓力的比賽中，歷經四天的風雨征程，江西五十鈴雙冠加身，獲得T2量產組（含汽油&柴油）個人第一、第二名和T2.2柴油量產組廠商隊杯第一的佳績！同時，車手鹿丙龍駕駛D-MAX斬獲個人組第一桂冠，民間車手何旭東駕駛mu-X獲得個人組第二名的好成績！

崎嶇險阻，越野征服

    本次賽事路線覆蓋青海湖的姊妹湖龍羊湖景區，鐵蓋，沙珠玉，塘格木賽段，車手們在途中面臨高難度賽道的挑戰。比賽最后一個賽段途徑沙漠地帶，流沙積聚成山、戈壁灘碎石漫天，挑戰難度不言而喻。五十鈴的勇士車手們歷經了車胎爆裂、車身陷入泥沙、道路迷失等困境考驗。也許，挑戰是為了看到白天與黑夜的更替；也許，突破是為了領略千里沃野的一縷春光；也許，征服是對內心不服輸信念最后的堅守！正是這股奮勇拼搏的精神，支撐著勇敢的五十鈴車手們歷經千辛萬苦，沖出沙海，最終贏得屬于他們勝利。

縱橫天地，勇者無畏
    有著“量產之王”稱號、身經百戰的賽車手鹿丙龍，是一位實力戰將，他在越野圈獲贊無數。去年，鹿丙龍曾代表五十鈴車隊駕駛mu-X獲得廠商杯和量產組個人雙冠王的佳績。江西五十鈴在比賽中表現出非凡的戰斗力給他留下了難忘的印象，這也促成鹿丙龍與江西五十鈴再度合作，這次他選擇D-MAX作為比賽用車。

    如此高難度的賽事對于量產組賽車來說是一場嚴峻的考驗。賽車行至內蒙古高原時，雖然當地涼爽宜人的天氣對車手們來說是好消息，但由于頻繁的降雨導致路面更加濕滑，賽道難度系數加大。D-MAX獨立雙叉臂螺旋彈簧前懸架保證了車輛行駛的安全性與穩定性，擁有澎湃動力的發動機無論遇到沙漠戈壁、或是淺灘山丘等嚴酷困境，都可以恣意勃發，勁情馳騁在賽道上。鹿丙龍還大為稱贊：D-MAX省油性能突出，大大減少了征途中因缺油帶來的煩惱。

    最終，曾經包攬四大賽事量產組冠軍的D-MAX不負眾望，在比賽中展現出無與倫比的越野實力。鹿丙龍一路披荊斬棘，一舉摘得個人組第一的榮譽桂冠，為他卓越的賽事成績續寫了華麗的新篇章。

    與此同時民間車手何旭東也緊隨其后，在個人賽中獲得第二名的佳績。這也是他二度駕駛五十鈴mu-X參加比賽，他表示賽中mu-X最大扭矩達到430牛米的強大動力，非承載式車身的可靠品質給了他很大的信心。在高手云集的比賽中，一位民間車手能夠取得如此優異的成績實屬不易，他鼓舞了更多民間車手的士氣。越野本無界，只要你心懷“野”心，敢于拼搏，越野就在腳下。五十鈴也希望能為更多車手提供施展平臺，自由釋放越野夢想！

    在這四天的比賽中，五十鈴車手們不斷突破屏障，化一切崎嶇險阻為坦途，奪得屬于自己的榮譽。江西五十鈴也以百年沉淀的匠心精神展示了自己的越野實力。未來，江西五十鈴希望攜手敢于冒險、敢于挑戰的你，共同走向人生之旅的凌越巔峰。我們準備好了，你呢？